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Bonjour Je suis renté à AIR-FRANCE en 1979 au bas de l'échelle et avec un peu de volonté et l'aide de la cie j'ai pu évolué je ne vais donc pas cracher dans la soupe non plus j'ai eu des boulots très exigents mais c'est sans doute que j'aime le travail bien fait donc je m'impliquais beaucoup aujourd'hui j'ai un travail moins exigeant nerveusement même si je fais des horaires 3/8 par choix . Un seul petit reproche cependant c'est les différences de salaire avec les ancien UTA ET AIR INTER beaucoup d'entre eux gagne plus que les purs AF ... et avec l'avancement par pourcentage l'écart se creuse chaque année mais bon je suis heureux de travailler à AF

Je suis bien content d'y etre et j'ai horreur de "cracher dans la soupe". Que ceux qui ne s'y plaisent pas s'en aille....mais ça, c'est une autre histoire

a air france depuis 14 ans (et content d'y etre) il est vrais que j'ai vu les conditions de travaille se degrader mais soyons honnete nous gagnons tres bien notre vie vu le boulot fournis .la guerre entre ps et pn n'existe que pour les jaloux .l'avation c'est une passion et tout ceux qui ne se sentent pas a leur place ou exploiter par la compagnie personne ne vous retient .je suis ps et j'invite mes collegues a s'interresser aux salaires de nos sous-traitant qui font bien souvent le meme boulot voir plus dans des conditions autres que les notres et peut etre qu'ils arreterons de pleurer. vive af

dans mon service on est dégoûter de magouille de la direction et des syndicats notre service ferme ont est 11 techniciens on va être muter dans d'autre service c'est très bien mais même pas de reclassement a notre niveau hiérarchique non les syndicats on demander a la direction de nous reclasser simple manutentionnaire une honte pour des représentants du personnel je n'ai rien contre les manutentionnaires mais après des efforts pour pouvoir faire ca place dans air France pendant 32 ans repartir de zéro dur la pilule a avaler

Pour ceux qui n'arrêtent pas de se plaindre.En effet,nous nous sommes tous engagés dans cette compagnie pour y travailler et joindre le plaisir avec le travail.nous ne sommes pas là pour se plaindre de ci ou ça...bossons...!c'est vrai que ce n'est plus l'époque de la caravelle donc arrêtons!!! demandons ce qu'y est et restera notre base "AIR FRANCE" reste fière d'être FRANCAIS,sinon allons voir ailleurs.Il fait toujours beau chez les autres...Assez de blessures,relativisons tous,sans citer nos collègues concorde,AF 447...chacun sa place et "apportons notre bout de bois pour que le feu grandissent" on aura plus chaux...lol. bon courage à tous et bon vol.un pn qui ne deteste pas les ps.

Salarié au sol d'Air France depuis janvier 1980, je n'ai aucun regret sur mon choix professionnel au sein d'une entreprise ou le rapport de force syndical à beaucoup fait pour toutes les catégories de salariés ( pnc, pnt, mécano,piste, passage, cadre etc...) Après un BTS et quelques années de galère j'ai saisi l'opportunité de partir travailler en Escale à l'étranger De retour en France passage par le service formation puis un job en filiale Aujourd'hui à 56 ans je travaille au service Marketing Central. C'est la promotion interne à travers un parcours varié qui me permet de terminer ma carrière comme cadre Le parcours est lent , difficile si vous ne sortez pas d'une grande école La chance à saisir c 'est d'accepter la mobilité géographique et professionnelle, le second conseil c'est vers la trentaine de reprendre une formation pour se spécialiser. Quand aux bas salaires renseignez vous auprès des copains du Fret qui bossent au Dock ,au BOP, informez vous auprès des mécanos le

que chacun ou chacune s'intègre et qu'ils fassent ce qu'on leur demande point barre chacun pour soi et dieu pour tous il y a trop du blablablabla qui raconte leur vie d'ou,on n'est pas censé de voir ce qu'il ya dans ton assiette fais ton job ,un point c tout

j'arrive a comprendre tout les points de vues qui s'expriment ci dessus !pour ma part ca fais 6 ans de ps que j'effectue, avec comme model un pere pnt qui a su se donner les moyens d'arriver ou il est actuellement! il est vrai que la fracture sociale existe dans cette boite comme beaucoup d'autres ! que les projets mis en place sont inquietant pour l'avenir !car ils se basent sur le seul concept de la rentabilité !mais parfois du point de vue du ps ,il est extremement mal percu ,les depenses galopantes de certains services en terme de receptions ,galas,céminaires etc etc alors que l'on nous demandes de faire de plus en plus de sacrifices! quand nous echangeons quelques points de vues avec nos collegues pnc ,et que nous expliquont que nous n'avons plus le choix pour les heures sup que nous fesont ( elles ne sont plus payées mais uniquement compensées ) il est vrai que l'on arrive a nous plaindre un peu ! a coté de ca les navigants font tout aussi preuves de sacrifices ,mais la p

Je crois que travailler à Air France beaucoup de personnes attendent que ça, Ca se bouscule au portillon; donc arrêtons de dire que c'est une mauvaise compagnie et que des personnes ne se reconnaissent plus. Pourquoi d'après vous? cest parceque ces personnes là étaient habitués à ne rien faire alors qu'au jour d'aujourd'hui, il faut faire face à la concurence pour garder notre emploi et ne pas se retrouver au chomage comme certains. Moi, je dis il faut travailler. Je prefère travailler dure, garder mon boulot et ses avantages parcequ'on est bien chez Air France quand même, que de me retrouver sur mo, canapé à rien faire. les avantages sont réduit certes mais on est bien chez Air France. Il faut tout simplement travailler et ne pas se laisser avoir par des bla bla bla. Je le dis haut et fort que je suis fier de trvailler avec cette compagnie, notre compagnie, c'est plus qu'un simple privilège, le métier est fatiguant en reprenant la phrase de mon collègue PNC mais pleins de richesses. V

SUITE......................................... Il ne faut pas se voiler la face, la crise est aujourd'hui bien présente, mais les décideurs n'agissent-ils pas uniquement sur le court terme ? N'est-ce pas une fois de plus les mêmes qui doivent payer les erreurs des décideurs ? Le moral des troupes est au plus bas, tout comme l'est devenue la motivation, à force de donner sans rien recevoir en contrepartie. Certains vont devoir se remettre sérieusement en question, même si l'entreprise demeure malgrés tout une bonne boîte...

Chez air france depuis bientot 4 ans et qu'on le veuille ou non ce n'est pas une mauvaise boite;heureusement ou malheureusement pour certain l'epoque de jeter l'argent par la fenetre est arrivée et peut etre est ce le moment de faire le point sur la politique social et economique de la compagnie et que chaque dirigeant des different secteur prennent enfin leur responsabilitées.Ce qui me tracasse dans cette histoire c'est que malheureusement nous allons bientot commencer à payer par ou tous nous avons peche.

etre salarié à air france, c'est plutot une bonne chose,cette entreprise offre plusieurs facettes de carriere, ou chacun, en fonction de ses choix, peut s'accomplir. moi, je suis navigant, et depuis 24 ans, je n'ai pas à me plaindre. il y a des contraintes, et des moments de bonheur, mais j'ai choisi et j'assume pleinement. il faut tout de meme rester réaliste, il y a des droits, et des devoirs, comme partout. l'herbe n'est pas plus verte ailleurs, et air france n'oblige personne à rester en son sein. j'y suis heureux, et j'y reste, et je n'ai jamais eu, un seul retard sur mon salaire.voila, j'espere que beaucoup sont dans mon cas.

Je suis rentré à AF il y a maintenant un peu plus de 27 ans. J'étais "manutentionnaire spécialisé", en fait tout simplement bagagiste. La grande majorité de mes collègues de l'époque parlait souvent du malaise entre "manuts" travaillant dans l'ombre de leur galerie vêtus de leur tenue grise, et les ASC officiant sous les sunlights de l'aérogare dans leur magnifique costume bleu, vendant les billets ou enregistrant les passagers. Certes, oui, il y avait des différences de traitement. Mais les ASC, y étaient-ils pour quelque chose ? Depuis, j'ai fait mon petit bonhomme de chemin dans notre Entreprise, assistant-avion à la mécanique (aujourd'hui ce sont les agents polyvalents), et je suis maintenant PNC, CCP pour être précis. Et je vois que dans certains écrits, il y a toujours cette sensation d'amertume d'un poste à l'autre. Pour moi qui est cotoyé toutes les catégories de personnel, y compris PNT, poste pour lequel Ben Laden m'a barré la route à la dernière minute, j'ai toujours pu obs

Monsieur le "cadre Pnc"et courtisan,epargnez-nous votre bouillie pédigerée(labelisée politicaly correct) pour débile leger... Combien de PNC en perte de licence? Combien de PNC en temps alrerné à seule fin de "tenir le coup"? Combien de PNC prématurément décédés avant leurs quarante ans? Alors de Grace,la paix!

bonjour à tous! suis depuis peu chez AF en piste avec des opportunitées saisies pour une evolution aussi rapide et diverse que possible. Oui il est difficile de trouver sa place dans une entreprise aussi grande qu'est la notre mais,surtout lorsque tu vois des gens qui travail avec toi mais qui ne vont pas dans la même direction,... beaucoup ont oubliés le contrat qu'il ont signé à leur embauche et n'ont certainement jamais travaillés ailleurs que chez AF; ils ne savent pas la chance qu'ils ont! salaire correcte,avntage de voyager à moindre coût,pas mal de jours de congés,augmentation annuelle,...travail fatiguant à cause des horaires decalés,etc...mais tellement enrichissant.

presque 30 ans d'ancienneté au sol à l'industrie...et tout se dégrade, certains n'auraient pas le courage de le dire mais j'ai connu une personne qui s'est suicidée du fait de sa hiérarchie, j'ai connu l'acharnement pour faire démissionner et ça a bien marché...alors la morale sur "il ne faut pas cracher dans la soupe" ça va bien 5 minutes ! Air France n'est pas une entreprise différente de bien des grandes boites, vous n'etes qu'un numéro...et vous devez rapporter du fric, c'est bien là le seul but de toute entreprise privée ! Une fois compris cela, faites votre trou et surtout fermez la, c'est pas bon de la ramener.

salut moi a air fance sa fait 10 ans et toujour de la discrimination sa marche a la tete du client et oui a+

37 à AIR FRANCE et me voilà à la retraite.bien mérité.Je suis loing de cracher dans la soupe.J'ai passé des bons moments comme des mauvais.Mais je suis comptant de partir.L'ambiance n'y est plus avec les jeunes d'aujourd hui tempis si j'en choque quelques uns.

35 ans d'air France... de passion, de frissons, de bonheur et parfois de tristesse. MA RECETTE: . Etre loyal envers l'entreprise qui me fait vivre ainsi que ma famille. Toujours privilegier l'intéret du poste plutot que la carrière (Si on aime ce qu'on fait, il y a des chances pour qu'on le fasse bien et pour qu'on soit "remarqué". S'interesser à ce que font les autres et avoir du respect pour eux (il y a toujours des raisons pour tout). Aimer les gens ... et surtout,toujours se souvenir pour ne pas avoir trop mal, que le pourcentage de cons est à peu près constant,toutes populations confondues,et que la relève des cons sera toujours assurée.

SALUT JE SUIS POLYVALENT A LA PISTE, LA CATEGORIE DES FAIGNANTS, DES GREVISTES, DES ALCOOLIQUES, DES DROGUES, DES RESTRICITIONS, ETC.... ET MAL CONSIDERE PAR NOS COLLEGUES DU PASSAGE DES PNT ET PNC ET DES MECANOS QUI NOUS DISENT A PEINE BONJOUR, VOIR JAMAIS POUR CES CONNARDS DE MECANOS!!!! ON SE TAPENT DES NUITS POUR AVOIR UN SALAIRE DECENT QUI DEPASSENT TOUT JUSTE LES 2OOO EUROS, NOTRE HIERARCHIE SE FOUS DE NOUS, LES PILOTES NOUS ENGUEULENT QUAND ON BLOQUENT LEUR AVION TROP TARD PARCE QUE LE TSA NOUS A APPELER LUI TROP TARD, ET ON NOUS DONNENT PLUS DE RESPONSABILITE SANS AUGMENTATION DE SALAIRE, ALORS QUE NOUS FAISONT LE TAF LE PLUS PENIBLE DE TOUS LES SALARIES DE LA COMPAGNIE, QUI NOUS OFFRE GENEREUSEMENT 100 EUROS DE PRIME D INTERESSEMENT!!!!

Pour ma part, ça fait 10 ans que je suis PS, je ne ma lasse pas de faire ce que je fais, j'aime, non, j'adore ce que je fais!!! J'ai vu de nombreux collègues rejoindre les PN, je suis toujours en contact avec eux et je suis à fond pour la synergie PN/PS!!!! A nous tous on forme une belle équipe, pour ne pas dire une belle famille, le prestige est toujours là et nos salaires très honorables. Je ne comprends toujours pas les gens qui se plaignent, la plupart des nouveaux arrivants qui n'ont jamais connu autre chose qu'Air France en plus...! Allez donc goûter ailleurs, vous sentirez alors l'amertume des autres boites. Il faut que la passion perdure, sans notre efficacité, on coule. Vive nous, vive Air France!!!!

Tellement de choses a dire... bonnes comme mauvaises : comme partout!!!! Pour ma part, je suis ancien mécano reconverti en PNT. ce qui me navre le plus? d'entendre toujours cette petite guéguerre malsaine entre PN C (surtout...) et PS : un conseil, aller voir ailleurs et vous reviendrez en courant dans la grande maison AF/KLM et ses filiales... (ca vaut pour les 2 catégories de métier) laisser la place aux gens qui en veulent... ce qui me "réconforte"? de voir qu'il y a des encore des gens passionnés par ce qu'ils font toutes catégories confondues. l'aéronautique est un métier de passion qui impose forcément vu les distances des sacrifices de toutes sortes.... toujours pour assurer notre fonction première transporter des passagers avec une sécurité MAXIMUM

Trouvez-vous pertinent de vous épancher sur ce site! Ces fameuses différences entre PN/PS existent dans toutes les entreprises et non que chez AF...et sont liées à une mauvaise connaîssance de nos métiers respectifs! Vous êtes, nous sommes une chaîne de service et nous sommes tous importants pour faire fonctionner l'entreprise, maintenant les différences de salaire existeront toujours alors arrêtez de vous battre contre des moulins à vent! Concernant les mobilités PS-->PN, elles existent et libre à chacun d'y trouver son bonheur! Voilà...et je ne suis pas un cadre ni PN, ni PS, juste un pn de 13ans d'âge! Bonne contination à toutes et tous et bon courage!

je pense que lon ne fais pas parti de la meme boite comment expiquer vous que la prime d interressement est inegale c est par rapport au salaire du grand n importe quoi pour le PS au contraire tout benef pour PN

Si je suis dans cette entreprise depuis 36 ans c'est que j'y suis bien. C'est sur qu'il y a trente ans en arrière, être emplyé à Air France, était un " prestige " ! il y avait une conscience professionnelle et un esprit d"équipe qui se sont estompés d'année en année. Nous faisons partie d'une GRANDE famille et n'oublions pas que l'union fait la force. Alors serrons nous les coudes pendant ces moments difficiles et restons positifs. Nous avons un tas d'avantage dans cette Entreprise , sachons les préserver , soyons à l'écoute de nos clients et fidélisons les, améliorons notre économie. Tous ensemble nous pouvons réussir et j'y crois.

Mais enfin quel est l'objet de ce débat éternel PS versus PNC??? Il s'agit de deux métiers bien différents mais complémentaires. L'un ne peux exister sans l'autre d'où les tensions lorsqu'une négligence est commise par l'un ou l'autre. Les mécontents n'ont qu'à rejoindre l'autre côté et verront que chaque spécialité a ses avantages et inconvénients. Vue la conjoncture le débat devrait plutôt se situer dans le registre du "comment garder son emploi à court terme". Pour avoir travaillé dans d'autres entreprises (secteur presse et comm.), AIR FRANCE est sans comparaison. J'adore aller travailler!!!!

Je suis content d'étre parti en retraite aprés 38 ans il y a autre chose à dire sur cette belle compagnie que de parler des puces dans des palaces j'ai passer 25 ans en escale et ce type d'histoire me fait pleurer de rire. Demain il n'y aura guère de PS dans les escales et les PN vont pleurer de regrets Quand aux choses remarquables moi je remarque surtout la prise en main de beaucoup de secteurs par KLM et la mise des ex AF locaux à la porte eus qui se sont battus dans les moments difficiles se retrouvent sous payés chez des marchands de soupe. J'ai de nombreux contacts avec eux c'est triste de les voir rejoindre le clan des pauvres et des surexploités

Pour voir été PS puis PNC, je trouve déplorable et nullissime cette espèce de gueguerre de cours de récré !!! "C'est toi qui en a plus ... j'en veux autant !!! " Ce n'est tout simplement pas possible d'avoir la tous même part, nous faisons tous un métier différent, et dans ce cas moi je veux la paie du CDB !!! N'importe quoi ! Oui le job de PS est archi éprouvant nerveusement, quand on se prend les 150 remarques des 150 passagers mécontents quand l'avion est en retard, oui c'est dur quand faut assurer les surbook, courir à droite à gauche, se démener et avoir 0 reconnaissance par la hiérarchie. Mais le boulot de PNC est difficile également physiquement, physiologiquement , décalage, vol de nuit ou lever tôt, l'éloignement, peu de reconnaissance (et Non Mr on n'est pas là Que pour pousser un caddie...) Pour info pour un autre, les PNC aussi doivent vérifier les fiches de salaires car les erreurs sont fréquentes ...Si vous nous enviez les Palaces, enviez nous aussi nos absences quand

pour repondre a certain pnc qui nous invite (ps) a postulé en tant que pnc, je tien a leur dire que j'ai beaucoup de respect pour leur travail, certe il est vrai que nous n'avons pas les même contrainte au sol qu'en tant que naviguant et que leur salaire est peut être a la hauteur de la difficulté de leur travail, cependant comme le font remarquer certaine personne qui ne travaillent pas dans la compagnie, pn ou ps, on travail pour la même société, et je ne voi pas pourquoi je devrai postuler au poste de pnc (poste qui en interesse certain mais certainement pas moi) pour être traiter par mon entreprise tel qui se doit, je pense que nous contribuons tous autant que nous somme et quelque soit notre poste à la reussite ou à l'echec de notre compagnie. les pnc n'ont malheureusement pas le monopole des horaire decaler, des passagers qui morde ou gifle, de l'insecurité dans l'aeroport (et oui les agressions ne sont pas si rare que sa a cdg) j'ai les même souci pour faire mes courses apres l

justement les ps non pas la grosse tete, contrairement aux pnc, dernierement sur un evenement que je ne souhaite pas commenter ici, on a pu voir a la television : des pnc qui pense d'abord a leur collegue et ensuite à leur passager, faut croire que le client passe en dernier, et puis le truc qui fait que , on a entendu dire que seul les pnc était une grande famille, le personel sol , sa compte pour du beurre, bien evidament, tous viens de la télé et je n'ai rien inventé, alors quand on est justement ps, je n'éprouve que peu de sympatie à leurs égard, mais heuresement que ce n'est pas leur majorité qui est comme ça

je viens de lire tous vos messages et je suis d'accord avec certains points de chacun,comme oui nous avons des avantages,oui nous avons été bien dirigé par notre ancien president JC,oui nous sommes bien payé par rapport à certains métier,tres bien même par rapport à d'autre mais dans chaque corps qui compose notre compagnie,il existe beaucoup trop de difference,même entre le personnel comme certaines qui nous prennent de haut alors qu'elles ne poussent que des caddies disent merci,servent les clients ,bref ce n'est pas le débat,mais tous ça pour dire qu'il ya pire car avant de travailler à air france je travaillais dans une compagnie au terminal 1,j'etais assistant avion,faisait les arrivées/départ des avions aux casques et je touchais une misere même pas les 1400e en plus je bossais 3week end sur 4,les jours fériés,et le planning n'etais jamais le même;Donc il y a mieux qu"air france OUi ,on va pas etre mito,mais on est bien,moi je suis PS et dans ma division il existe une cohésion to

je repond à mme cadre pnc comme elle aime bien le dire c'est vrai que plus on occupe un poste à responsabilité plus on se prend pour quelque chose, et plus on se prend pour quelque chose, c'est bien la verité les pnc sont logé dans des hotels de luxe, je l'ai vu de mes propres yeux, je ne parle pas bien evidament de la suite que l'on donne aux cdb, d'ailleurs il serait deplace de parle du prix de la nuits d'hotel, quand on passe du temps à l'autre bout de la planete sans etre à cote de ses enfants comme vous le dite c'est que vous l'avez choisie, si c'est pas le cas changer de metier, je ne vais pas parler des hotesses qui depense le double de leurs salaire pour essayer de faire comme les riches avec un ensemble bagage lancel pour se rendre en vol à l'etranger, et qui mande des boites de conserve genre miette de thon au japon pour economiser la prime que l'on donne aux pnc asie, je voulais aussi rajouter il y a des des pnc qui se prennent pour la police de miami en demandant à tous

je trouve completement deplace certain propos, c'est difficil de croire à l'ouverture en parlant de voyage, une bonne partie du personnel et raciste, faux arrété de dire le contraire, je ne parle pas de segrégation interne, le personnel sol est considéré comme inexistant par le personnel vol, c'est à croire que cette compagnie n'éxiste que par du pnc et du pnt, le dernier commentaire d'une hotesse sur face book , disait le mot suivant, il faut arrété de nous embété apres le service sur avion car on a besoin de se reposé, l'hopital qui se foue de la charité, la pouf a passé en 24h ET 6 nuit dans un palace payé par la compagnie et elle est meme pas capable d'assumer jusqu'a 13 heures de vol, c'est vraiment n'avrant, il y a tellement à dire que je laisse la place à d'autres

Air France perd un peu son âme depuis le rapprochement avec KLM, moins d'intelligence et plus d'argent. Il ya encore bcp de progrès à faire dans le respect du client, comparé aux compagnies asiatiques, mais on n'a pas honte de ce qu'on fait quand on voit les cies américaines ou les low costs. On reste une entreprise humaine et étonnamment familiale malgré la taille, une entreprise de passionnés, et de gens ouverts, voyages oblige. Du manut' au pdg, tout le monde connait la terre entière et ça change tout.

j y suis apprenti et savoir qu a cause de la crise mon cdd ne va pas etre recondui !!! sa fais mal au keur pcq cest une entreprise super !!! et surtout pr les gp!!!!!!!

IL FAUT REDESCENDRE SUR TERRE CAR LES NIVEAU DE SALAIRE DU PERSONNEL SOL SONT POUR LA PISTE EN EMBAUCHE LE SMIC , POUR UN POLYVALENT NIVEAU A6 QUI EST RESPONSABLE DU PLEIN DU CHARGEMENT ET DU REFOULEMENT DE L AVION SON SALAIRE ATTEINT DIFFICILEMENT LES 1600 EUROS AVEC LA RESPONSABILITE D UN AVION DU TYPE A319 A320 A321 OU 747 ET DES PASSAGER BREF LE PIED